Гедж, Макс: различия между версиями
Новая страница: «{{Остатье |ТИП СТАТЬИ=1 |АВТОР2 = Л.Гроервейдл |ДАТА СОЗДАНИЯ=7.07.2026 }} {{Персона | имя = Макс Гедж | оригинал имени = Max Guedj | имя при рождении = Jean Max Maurice | изображение = Guedj Max.jpg | ширина = 220px | описание изображения = | род деятельности = ю...» |
Нет описания правки |
||
| (не показана 1 промежуточная версия этого же участника) | |||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
| имя = Макс Гедж | | имя = Макс Гедж | ||
| оригинал имени = Max Guedj | | оригинал имени = Max Guedj | ||
| имя при рождении = Jean Max Maurice | | имя при рождении = Jean Max Maurice Guedj | ||
| изображение = Guedj Max.jpg | | изображение = Guedj Max.jpg | ||
| ширина = 220px | | ширина = 220px | ||
| Строка 18: | Строка 18: | ||
| гражданство = [[Франция]] | | гражданство = [[Франция]] | ||
}} | }} | ||
'''Макс Гедж''' (Jean Max Maurice Guedj, «Морис», 1912, Суссе, [[Тунис]] - 1945, у берегов Норвегии) - французский военный лётчик. | |||
== Биографические сведения == | |||
Макс Гедж вырос в [[Касабланка|Касабланке]]. | |||
Будучи блестящим студентом, он продолжил обучение в [[Париж]]е и получил докторскую степень в области права. | |||
Вернувшись в Марокко, он возглавил юридическую практику своего отца в Касабланке. Увлеченный авиацией, он получил гражданскую пилотскую лицензию в Касабланском аэроклубе. | |||
Когда [[Франция]] вступила в войну в сентябре 1939 года, Макс был мобилизован и попросил служить в военно-воздушных силах; его просьба была отклонена, и он был направлен рядовым во 2-й зуавский полк в Мекнесе. | |||
Его выраженное желание воевать во Франции было проигнорировано. Получив звание сержанта, он оказался командиром зенитной батареи в небольшой марокканской деревне. | |||
После подписания перемирия 22 июня 1940 года он был демобилизован. Отказавшись признать поражение французской армии и используя фальшивый паспорт, чтобы заявить, что он едет для участия в судебном процессе в суде [[Танжер]]а, ему удалось бежать в [[Гибралтар]]. | |||
Прибыв в [[Лондон]] в сентябре 1940 года, он откликнулся на призыв генерала де Голля к оружию, вступив в ряды Свободных французских военно-воздушных сил (FAFL). | |||
В качестве кандидата в пилоты он продолжил обучение в Королевских военно-воздушных силах (RAF). В августе 1941 года он получил звание младшего лейтенанта, а четыре месяца спустя был произведён в лейтенанты. | |||
После завершения заключительного этапа обучения в оперативной школе, в феврале 1942 года он был назначен пилотом двухмоторного самолёта в 248-ю эскадрилью Берегового командования, базировавшуюся на авиабазе RAF Dyce на северо-востоке Шотландии. | |||
Там он специализировался на атаках кораблей, летая на истребителях-бомбардировщиках Bristol-Beaufighter Mk.VIc, самолётах, оснащённых четырьмя 20-мм пушками в носовой части, управляемым пулемётом на верхней части фюзеляжа и торпедой. | |||
Он быстро отличился своим мастерством и смелостью, добившись многочисленных успехов. | |||
Добровольно участвуя во всех дальних миссиях, которые доставляли его в [[Норвегия|Норвегию]], [[Нидерланды]] и Бискайский залив, он благодаря своему сильному чувству долга был награжден британским орденом «За выдающиеся заслуги» (DSO) в марте 1943 года. | |||
Ему было разрешено сменить имя, и он взял псевдоним Жан Морис. В сентябре он был произведен в капитаны, а пять месяцев спустя — в майоры. | |||
Макс одержал множество побед во время высадки союзников в Нормандии, уничтожив множество вражеских кораблей. 4 июля 1944 года во время опасной миссии в Бретани его самолет получил серьезные повреждения. | |||
Вопреки всему, ему удалось вернуться на базу. В октябре он был в порядке исключения награжден престижным британским Крестом за выдающиеся летные заслуги (DFC). | |||
Бесспорный лидер, девять раз отмеченный в донесениях французских ВВС и награжденный Военным крестом с пальмовой ветвью, благодаря своему героическому поведению и лидерским качествам получил звание командира эскадрильи — звание, которого достигли лишь немногие французские пилоты. | |||
В декабре 1944 года он был переведен в 143-ю эскадрилью Берегового командования, базировавшуюся на авиабазе Королевских ВВС Банфф, к северо-востоку от Шотландии. | |||
Теперь он летал на истребителях-бомбардировщиках De Havilland Mosquito Mk.VI, вооруженных четырьмя 20-мм пушками, двумя 125-килограммовыми бомбами и восемью 30-килограммовыми ракетами. | |||
15 января 1945 года командир эскадрильи Морис возглавил ещё одну дальнюю миссию в [[Норвегия|Норвегию]] для атаки кораблей. Миссия заключалась в достижении норвежского побережья вблизи острова Кармой, а затем в направлении Бергена в поисках вражеских кораблей для атаки. | |||
Група Мориса потопила несколько немецких кораблей, но он был сбит и утонул в море вместе с экипажем. Выпрыгнуть с парашютом не успел никто. | |||
== См. также == | |||
* [[Еврейские лётчики в Битве за Британию 1940 года]] | |||
== Источники == | == Источники == | ||
* [https://francelibre.net/max-guedj-2/ Max Guedj - Fondation de la France Libre] | * [https://francelibre.net/max-guedj-2/ Max Guedj - Fondation de la France Libre] | ||
[[Категория:Персоналии по алфавиту]] | |||
[[Категория:Евреи - воины]] | |||
[[Категория:Евреи в Африке]] | |||
[[Категория:Local]] | |||
Текущая версия от 16:33, 7 июля 2026
| Регулярная статья | |
| Л.Гроервейдл | |
| 7.07.2026 | |
| Макс Гедж | |
| Max Guedj | |
 | |
| Имя при рождении: |
Jean Max Maurice Guedj |
|---|---|
| Род деятельности: |
юрист, военный лётчик |
| Дата рождения: | |
| Место рождения: |
Суссе, Тунис |
| Гражданство: | |
| Дата смерти: | |
| Место смерти: |
Северное море, у берегов Норвегии |
Макс Гедж (Jean Max Maurice Guedj, «Морис», 1912, Суссе, Тунис - 1945, у берегов Норвегии) - французский военный лётчик.
Биографические сведения
Макс Гедж вырос в Касабланке.
Будучи блестящим студентом, он продолжил обучение в Париже и получил докторскую степень в области права.
Вернувшись в Марокко, он возглавил юридическую практику своего отца в Касабланке. Увлеченный авиацией, он получил гражданскую пилотскую лицензию в Касабланском аэроклубе.
Когда Франция вступила в войну в сентябре 1939 года, Макс был мобилизован и попросил служить в военно-воздушных силах; его просьба была отклонена, и он был направлен рядовым во 2-й зуавский полк в Мекнесе.
Его выраженное желание воевать во Франции было проигнорировано. Получив звание сержанта, он оказался командиром зенитной батареи в небольшой марокканской деревне.
После подписания перемирия 22 июня 1940 года он был демобилизован. Отказавшись признать поражение французской армии и используя фальшивый паспорт, чтобы заявить, что он едет для участия в судебном процессе в суде Танжера, ему удалось бежать в Гибралтар.
Прибыв в Лондон в сентябре 1940 года, он откликнулся на призыв генерала де Голля к оружию, вступив в ряды Свободных французских военно-воздушных сил (FAFL).
В качестве кандидата в пилоты он продолжил обучение в Королевских военно-воздушных силах (RAF). В августе 1941 года он получил звание младшего лейтенанта, а четыре месяца спустя был произведён в лейтенанты.
После завершения заключительного этапа обучения в оперативной школе, в феврале 1942 года он был назначен пилотом двухмоторного самолёта в 248-ю эскадрилью Берегового командования, базировавшуюся на авиабазе RAF Dyce на северо-востоке Шотландии.
Там он специализировался на атаках кораблей, летая на истребителях-бомбардировщиках Bristol-Beaufighter Mk.VIc, самолётах, оснащённых четырьмя 20-мм пушками в носовой части, управляемым пулемётом на верхней части фюзеляжа и торпедой.
Он быстро отличился своим мастерством и смелостью, добившись многочисленных успехов.
Добровольно участвуя во всех дальних миссиях, которые доставляли его в Норвегию, Нидерланды и Бискайский залив, он благодаря своему сильному чувству долга был награжден британским орденом «За выдающиеся заслуги» (DSO) в марте 1943 года.
Ему было разрешено сменить имя, и он взял псевдоним Жан Морис. В сентябре он был произведен в капитаны, а пять месяцев спустя — в майоры.
Макс одержал множество побед во время высадки союзников в Нормандии, уничтожив множество вражеских кораблей. 4 июля 1944 года во время опасной миссии в Бретани его самолет получил серьезные повреждения.
Вопреки всему, ему удалось вернуться на базу. В октябре он был в порядке исключения награжден престижным британским Крестом за выдающиеся летные заслуги (DFC).
Бесспорный лидер, девять раз отмеченный в донесениях французских ВВС и награжденный Военным крестом с пальмовой ветвью, благодаря своему героическому поведению и лидерским качествам получил звание командира эскадрильи — звание, которого достигли лишь немногие французские пилоты.
В декабре 1944 года он был переведен в 143-ю эскадрилью Берегового командования, базировавшуюся на авиабазе Королевских ВВС Банфф, к северо-востоку от Шотландии.
Теперь он летал на истребителях-бомбардировщиках De Havilland Mosquito Mk.VI, вооруженных четырьмя 20-мм пушками, двумя 125-килограммовыми бомбами и восемью 30-килограммовыми ракетами.
15 января 1945 года командир эскадрильи Морис возглавил ещё одну дальнюю миссию в Норвегию для атаки кораблей. Миссия заключалась в достижении норвежского побережья вблизи острова Кармой, а затем в направлении Бергена в поисках вражеских кораблей для атаки.
Група Мориса потопила несколько немецких кораблей, но он был сбит и утонул в море вместе с экипажем. Выпрыгнуть с парашютом не успел никто.
