Гальперин, Владимир Григорьевич
| Регулярная статья | |
| Л.Гроервейдл | |
| 30.06.2026 | |
| Владимир Григорьевич Гальперин | |
 в 1951 г. | |
| Род деятельности: |
инженер-физик |
|---|---|
| Дата рождения: | |
| Место рождения: | |
| Гражданство: | |
| Дата смерти: |
12 декабря 1993 (80 лет) |
| Место смерти: | |
| Награды и премии: |
Сталинская премия (1946, 1948) |
Владимир Григорьевич Гальперин (1913, Тверь - 1993, Москва) - учёный в области аэрогазодинамики и механики; специалист в области создания средств спасения и жизнеобеспечения лётчиков и космонавтов
Биографические сведения
Родился в Твери в семье врача.
Окончил мехмат МГУ (1937).
Во время учёбы начал работать в ЦАГИ - Центральном Аэрогидродинамическом институте имени Н.Е. Жуковского, где и продолжил работать после диплома.
Прошёл от техника до начальника отдела.
Свои первые научные работы по аэродинамике опубликовал в середине 1930-х годов.
В 1937-1943 годах он вёл работы в ЦАГИ по проектированию и вводу в эксплуатацию аэродинамической трубы больших скоростей Т-106. Материалы этих работ послужили основой кандидатской диссертации, которую он защитил в 1944 году.
В 1943-1945 годах, совместно с ведущими учёными ЦАГИ занимался исследованиями аэродинамики крыльев при больших скоростях полёта. Эти исследования были использованы для создания советских военных самолётов.
В 1948-1950 годах под его руководством были выполнены аэродинамические проекты трёх новых трансзвуковых аэродинамических труб ЦАГИ, построенных в последующие годы.
В 1950 году Владимир Григорьевич попал под очередную волну репрессий. В результате борьбы с космополитизмом он был уволен из ЦАГИ, а затем из ОКБ-670, где с 1950-го по 1953 год работал в должности yачальника отдела и участвовал в работах по созданию двигателей для реактивных авиационных снарядов и крылатых ракет.
В 1953 году В.Г. Гальперин был принят на должность Ведущего конструктора на Завод № 918 Министерства Авиационной промышленности СССР в посёлке Томилино Московской области. Там разрабатывали системы катапультирования и скафандры для пилотов сверхзвуковых истребителей и для будущих космонавтов.
Являясь с 1954 года начальником yаучно-исследовательского отделения, Гальперин осуществлял техническое руководство и непосредственно выполнил теоретические и экспериментальные исследования, в том числе исследования аэродинамических компоновок кресел летательных аппаратов, характеристик основных их систем, расчётно-теоретическое обоснование выбранных конструкций и методическое руководство их испытаниями.
Кроме того, В.Г. Гальперин участвовал в создании систем дозаправки самолётов - истребителей от самолёта-заправщика Ил-78, а также в разработке, испытаниях стенда слежения для отработки систем заправки самолётов топливом в полёте и доводки систем защиты от пожара и взрыва летательных аппаратов.
В 1959-1961 годах он осуществлял техническое руководство расчётами и наземными испытаниями катапультной установки космического корабля "Восток" и участвовал в подготовке первого полёта человека в космос.
Участвовал во всех космических проектах в 1961-1986 гг. вплоть до краха СССР.
Две Сталинские премии (1946, 1948).
