Метронит: различия между версиями
Материал из ЕЖЕВИКИ - EJWiki.org - Академической Вики-энциклопедии по еврейским и израильским темам
Перейти к навигацииПерейти к поиску
MyBot (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{О_статье | |||
|ТИП СТАТЬИ=1 | |||
}} | |||
{{Начало_работы}} | |||
<!-- | |||
[[Файл:Metronit track.jpg|right|thumb|250 px|Так выглядит полоса движения «Метронит».]] | |||
'''Метронит''' — строящаяся наземная система [[общественный транспорт|общественного транспорта]] в [[Израиль|Израиле]], призванная обслуживать город [[Хайфа]] и его пригороды. Система состоит из специальных сочленённых автобусов, передвигающихся по выделенному для них особому маршруту. | |||
Название «Метронит» было образовано от слова «метро» по созвучию с другими видами транспорта в Хайфе: так, в городе существует [[метрополитен]] «[[Кармелит]]» и система районных автобусов «Шхунатит». | |||
Одним из преимуществ «Метронит» должно стать использование вместительных четырёхдверных сочленённых 18-метровых [[Гибридный автомобиль|гибридных]] автобусов немецкой фирмы «[[Автобусы MAN|Man]]», которые будут собираться на израильском машиностроительном предприятии Haargaz<ref>{{cite news|first= |last= |authorlink= |coauthors= |title=Как будут выглядеть 18-метровые автобусы (фото) |url=http://haifa.israelinfo.ru/news/6572 |work= |publisher=Israelinfo |date=12 августа 2010 года |accessdate=2010-08-14 |language=ru}}</ref>: каждый такой автобус сможет одновременно перевозить до 125 человек, из них 42 — на посадочных местах. (Первоначально планировалось использовать автобусы «[[Ван Хоол]]» AGG300 длиной 24,6 метра и вместимостью до 270 человек, но испытания показали низкую способность этого длинного автобуса к маневрированию на узких, извилистых и перегруженных улицах Адара). Кроме того, использование экономичного гибридного двигателя позволит значительно улучшить экологическую обстановку в городе. | |||
< | |||
Система также хороша тем, что движение автобусов «Метронит» не будет зависеть от движения остального транспорта, из-за использования автобусами выделенной линии, оснащённой [[Светофор#Светофоры для маршрутных транспортных средств|собственными светофорами]]. Линия движения «Метронит» представляет собой полосу шоссе, выложенную специальной плиткой, окрашенной в тёмно-красный цвет. Автобус, движущийся по линии, следует по установленному маршруту, отмеченному на полосе специальной, встроеной в дорожное полотно, магнитной или оптической разметкой. | |||
По замыслу создателей, «Метронит» должна вдохнуть новую жизнь в Нижний город в Хайфе и в район [[Хайфа#Адар|Адар]], а также вернуть к активной эксплуатации хайфский метрополитен «[[Кармелит]]», пересев на который, пассажир «Метронит» быстро и без пробок доберётся до верхних районов Хайфы, находящихся на вершине горы [[Кармель]]. | |||
Все работы по строительству производит фирма «Яфе-Ноф», принадлежащая хайфскому муниципалитету. Первый участок трассы под будущую линию «Метронит» введен в эксплуатацию 18 декабря [[2007 год]]а, и сейчас по трассе «Метронит» движутся обычные автобусы. Полное окончание работ запланировано на [[2012 год]], но первые автобусы «Метронит» выйдут на свои маршруты уже в конце [[2011 год]]а. Официальная позиция министерства транспорта заключается в том, что с момента ввода «Метронита» в эксплуатацию по выделенным полосам будет разрешено двигаться только автобусам «Метронита», а обычные автобусы «[[Эгед]]а» (автобусного кооператива, фактически монополизировавшего внутригородские перевозки в Хайфе) будут двигаться по другим полосам, вместе с остальным транспортом. Однако в «Яфе-Ноф» полагают, что на определённых участках «Метронит» можно будет пустить автобусы «Эгеда» — всё будет зависеть от загруженности параллельных полос движения<ref>{{cite web|author=|date=15 августа 2010.|url=http://haifa.israelinfo.ru/news/6578|title=18-метровые автобусы заменят автобусы «Эгеда»|publisher=IsraelInfo.ru|accessdate=2010-08-15|lang=ru|description=Cитуация будет ежедневно проверяться как только новая система транспорта начнёт действовать.}}</ref>. | |||
--> | |||
Согласно результатом [[тендер]]а на управление «Метронитом», в первые 12 лет управлять новой транспортной системой будет кооператив «[[Дан (автобусная компания)|Дан]]»<ref>{{cite web|author=|date=5 августа 2010.|url=http://haifa.israelinfo.ru/news/6558|title=18-метровые автобусы. Назван победитель тендера|publisher=IsraelInfo.ru|accessdate=2010-07-25|lang=ru|description=Победителем [тендера] стала компания «[[Дан (автобусная компания)|Дан]]», опередившая группу, состоявшую из компаний «Метрополин», «Меир» и «Орн эт Лейбович».}}</ref>. На середину 2010 года неизвестно, как будет интегрирована «Метронит» в систему автобусного транспорта Хайфы, на данный момент целиком принадлежащую кооперативу «[[Эгед]]»: проездные билеты этих автобусных кооперативов не взаимозаменяемы, поэтому пассажиру, едущему с пересадкой, ''возможно'', придётся платить дважды. | |||
== Действующие маршруты == | |||
Пока не существуют, по законченным участкам будущего «Метронита» ездят обычные автобусы. Но жители Хайфы уже жалуются на то, что выделение отдельной полосы для автобусов создало проблему за счет сокращения числа полос для личного транспорта. Ухудшение положения владельцев личного транспорта является признанной методикой действий муниципалитета, стремящегося перевести жителей Хайфы на использование общественного транспорта, (так, в данный момент муниципалитетом обсуждается полный запрет движения личного транспорта в районе Адар, в том числе для жителей района). | |||
== Ссылки == | |||
* [http://www.yefenof.co.il/pages/lighTrain.php Описание проекта на сайте «Яфе-Ноф»] {{ref-he}} | |||
== Примечания == | |||
{{примечания}} | |||
--> | |||
{{Транспорт в Израиле}} | |||
[[Категория:Транспорт в Израиле]] | |||
Версия от 18:54, 17 июня 2026
| Регулярная статья | |
 |
Это только начальный черновик статьи, которая находится сейчас в работе. Вы тоже можете дополнить ее.
Если вы хотите установить контакт с автором статьи, посмотрите историю изменений. |
