https://ejwiki.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%A8%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%86%2C_%D0%94%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B4Шварц, Давид - История изменений2026-05-11T15:23:40ZИстория изменений этой страницы в викиMediaWiki 1.42.3https://ejwiki.org/index.php?title=%D0%A8%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%86,_%D0%94%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B4&diff=387774&oldid=prevЛ.Гроервейдл: /* Работа над созданием дирижабля */2025-10-03T15:12:21Z<p><span dir="auto"><span class="autocomment">Работа над созданием дирижабля</span></span></p>
<p><b>Новая страница</b></p><div>''В EJWiki есть статьи о других людях с фамилией [[Шварц|Шварц]]''.<br />
{{Остатье\ЭЕЭ<br />
|ТИП СТАТЬИ=1<br />
|СУПЕРВАЙЗЕР=<br />
|КАЧЕСТВО=<br />
|УРОВЕНЬ=<br />
|НАЗВАНИЕ=<br />
|ПОДЗАГОЛОВОК=<br />
|СТАТЬЯ ОБ АВТОРЕ=<br />
|АВТОР2=<br />
|ТЕМА=<br />
|СТРАНИЦА УЧАСТНИКА=<br />
|ИЗ ЦИКЛА=<br />
|ПУБЛИКАЦИИ=<br />
|ДАТА СОЗДАНИЯ=29.07.2011<br />
|ВИКИПЕДИЯ=<br />
|ИСТОЧНИК=<br />
|НЕОДНОЗНАЧНОСТЬ=<br />
}} <br />
[[Image:David schwarz.jpg|thumb|upright|Давид Шварц]]<br />
'''Шварц Давид''' (David Schwarz, 1845, Кестхей, [[Венгрия]] – 1897, [[Вена]]) - австрийский изобретатель. <br />
<br />
== Биографические данные ==<br />
В детстве не получил систематического образования. Жил в [[Загреб]]е, многие годы занимался торговлей лесом, стал зажиточным коммерсантом. <br />
<br />
== Работа над созданием дирижабля ==<br />
Самоучкой освоив основы механики, Шварц увлекся воздухоплаванием и в 1890 г. начал разрабатывать модель дирижабля с жестким каркасом. Полагая, что такой дирижабль можно построить из алюминия, производство которого незадолго до того значительно подешевело благодаря открытию электролиза (1866), Шварц отошел от лесоторговли и занялся исследованием свойств алюминия. <br />
<br />
Он установил, что алюминий поддается пайке и упрочнению. Шварц сумел заинтересовать своим проектом австрийского военного министра, однако австрийские власти не предоставили средств на финансирование экспериментов. <br />
<br />
Шварц отправился в Россию, где работал инженером и построил в 1892 г. свой первый дирижабль с алюминиевым каркасом и матерчатой оболочкой. Запуск этого дирижабля завершился неудачей, так как ткань для оболочки (поставки материалов выполнялись по правительственному заказу) не удерживала газ, которым заполняли корпус. <br />
<br />
После неудачи Шварц обратился к немецкому правительству, и оно обещало финансировать его проект. Шварц разработал принципиально новую конструкцию дирижабля. Это был дирижабль жесткой системы длиной 80 м и шириной 12 м, с алюминиевым каркасом и алюминиевым покрытием. <br />
<br />
Поступление обещанных денег из [[Германия|Германии]] затянулось, и лишь в январе 1897 г., находясь в Вене, Шварц получил телеграмму, которой его вызывали в [[Берлин]] для проведения испытаний. <br />
<br />
Не выдержав радостного потрясения, он скончался на месте от разрыва сердца.<br />
<br />
== Применение разработок Шварца ==<br />
Испытания состоялись в ноябре 1897 г. неподалеку от [[Берлин]]а. Дирижабль успешно поднялся в воздух, но летчик не справился с технически несовершенным аппаратом и едва успел выпрыгнуть, прежде чем дирижабль разбился. <br />
<br />
Среди многочисленных зрителей, наблюдавших за испытаниями, был граф фон Цеппелин, который еще в 1894–95 гг. подавал заявки на патентование алюминиевого дирижабля. <br />
<br />
В 1898 г. он купил у вдовы Шварца его чертежи и документы и заключил с ней соглашение о том, что она не будет патентовать конструкцию дирижабля, разработанного Шварцем. В дальнейшем Цеппелин использовал принципы конструкции Шварца, но нигде не упоминал о нём.<br />
<br />
== Источники и ссылки ==<br />
* КЕЭ, том 10, кол. 113–114<br />
* [http://video.booknik.ru/channels/Perpetuum/?id=36531 Перпетуум-Шмобиле-14: Давид Шварц и дирижабль]<br />
<br />
{{ElevenCopyRight|14778|Шварц Давид}}<br />
[[Категория:Евреи в Европе]]<br />
[[Категория:Изобретатели]]<br />
[[Категория:История евреев Австро-Венгрии]]<br />
[[Категория:Персоналии по алфавиту]][[Категория:Local]]</div>Л.Гроервейдл