ЦИМ - История изменений

Л.Гроервейдл: /* В 21 веке */

2026-02-23T09:59:36Z

В 21 веке

← Предыдущая версия		Версия от 09:59, 23 февраля 2026
Строка 79:		Строка 79:
	Новым официальным названием после приватизации стало "צים שרותי ספנות משולבים בע"מ" ("Zim Integrated Shipping Services"). Сделка по покупке за около 500 миллионов [[Шекель\|шекелей]] была подвергнута резкой критике со стороны прессы<ref>[http://www.themarker.com/eng/archive/arc_article.jhtml?ElementId=gr20050124_01e Secrets of shakshuka, Haaretz]</ref> и [[Государственный контролёр Израиля\|государственного контролера]] как недооценка и просто ещё один способ оказания услуги компании.		Новым официальным названием после приватизации стало "צים שרותי ספנות משולבים בע"מ" ("Zim Integrated Shipping Services"). Сделка по покупке за около 500 миллионов [[Шекель\|шекелей]] была подвергнута резкой критике со стороны прессы<ref>[http://www.themarker.com/eng/archive/arc_article.jhtml?ElementId=gr20050124_01e Secrets of shakshuka, Haaretz]</ref> и [[Государственный контролёр Израиля\|государственного контролера]] как недооценка и просто ещё один способ оказания услуги компании.

	К середине 2020-х годов флот ЦИМ относительно устарел и примерно через десять лет потребуется его замена стоимостью около миллиарда долларов.<ref name="Кн">		К середине 2020-х годов флот ЦИМ относительно устарел и примерно через десять лет потребуется его замена стоимостью около миллиарда долларов.<ref name="Кн"/>

	В 2024 году ЦИМ объявил тендер на покупку себя. Он завершился в феврале 2026 года. В торгах участвовали несколько частных компаний и инвестиционных фондов.<ref>[https://www.newsru.co.il/finance/18dec2025/msc322.html MSC опровергает сообщения о предложении по покупке ЦИМ newsru.co.il 18 декабря 2025]</ref>		В 2024 году ЦИМ объявил тендер на покупку себя. Он завершился в феврале 2026 года. В торгах участвовали несколько частных компаний и инвестиционных фондов.<ref>[https://www.newsru.co.il/finance/18dec2025/msc322.html MSC опровергает сообщения о предложении по покупке ЦИМ newsru.co.il 18 декабря 2025]</ref>

Л.Гроервейдл: /* В 21 веке */

2026-02-23T09:59:14Z

В 21 веке

← Предыдущая версия		Версия от 09:59, 23 февраля 2026
Строка 71:		Строка 71:

	== В 21 веке ==		== В 21 веке ==
	~~В настоящее время руководство~~ компании решило провести значительные изменения политики ЦИМ. ~~Сегодня~~ ЦИМ интегрирован в международную транспортную систему и комбинирует транспортную деятельность с предоставлением широкого перечня услуг своим клиентам.		Руководство компании решило провести значительные изменения политики ЦИМ. ЦИМ интегрирован в международную транспортную систему и комбинирует транспортную деятельность с предоставлением широкого перечня услуг своим клиентам.

			При этом ЦИМ дважды находилась на грани банкротства.<ref name="Кн">[https://main.knesset.gov.il/ru/news/pressreleases/pages/541675710100.aspx Комиссия по экономике обсудила продажу израильской судоходной компании «Цим» Новости Кнессета 22 февраля 2026]</ref>

	В 2004 году ЦИМ был приобретен Группой братьев Офер.		В 2004 году ЦИМ был приобретен Группой братьев Офер.

	Новым официальным названием после приватизации стало "צים שרותי ספנות משולבים בע"מ" ("Zim Integrated Shipping Services"). Сделка по покупке за около 500 миллионов [[Шекель\|шекелей]] была подвергнута резкой критике со стороны прессы<ref>[http://www.themarker.com/eng/archive/arc_article.jhtml?ElementId=gr20050124_01e Secrets of shakshuka, Haaretz]</ref> и [[Государственный контролёр Израиля\|государственного контролера]] как недооценка и просто ~~еще~~ один способ оказания услуги компании.		Новым официальным названием после приватизации стало "צים שרותי ספנות משולבים בע"מ" ("Zim Integrated Shipping Services"). Сделка по покупке за около 500 миллионов [[Шекель\|шекелей]] была подвергнута резкой критике со стороны прессы<ref>[http://www.themarker.com/eng/archive/arc_article.jhtml?ElementId=gr20050124_01e Secrets of shakshuka, Haaretz]</ref> и [[Государственный контролёр Израиля\|государственного контролера]] как недооценка и просто ещё один способ оказания услуги компании.

			К середине 2020-х годов флот ЦИМ относительно устарел и примерно через десять лет потребуется его замена стоимостью около миллиарда долларов.<ref name="Кн">

			В 2024 году ЦИМ объявил тендер на покупку себя. Он завершился в феврале 2026 года. В торгах участвовали несколько частных компаний и инвестиционных фондов.<ref>[https://www.newsru.co.il/finance/18dec2025/msc322.html MSC опровергает сообщения о предложении по покупке ЦИМ newsru.co.il 18 декабря 2025]</ref>

			В конце компанию купили немецкая группа Hapag-Lloyd и израильский фонд FIMI. [[Государство Израиль]] сохранит за собой "золотую акцию", дающую решающий голос при голосовании в совете директоров. Сумма сделки $4.2 млрд.

			Hapag-Lloyd получит право на международные перевозки и глобальные операции. Он получит контроль над 99 судами, эксплуатируемыми по лизингу (то есть зарегистрированные в иностранным портах). Судоходные маршруты, не проходящие через Израиль (например, между [[Китай\|Китаем]] и [[США]] и внутри Азии), отойдут к германскому оператору. При этом у покупаемой части компании обязательства по судам составляли $5–6 миллиардов.

			Деятельность компании ЦИМ в Израиле будет контролировать FIMI - новая компания с собственным капиталом в $700 миллионов и без долгов. Группа продаст израильские активы фонду FIMI Opportunity Funds.

			Такое разделение связано с особым статусом компании ЦИМ в Израиле. Фонд получит контроль над 16 судами, которые ходят под израильским флагом, из которых двенадцать будут в его полной собственности. Это более новые суда, чем отходящие к Hapag-Lloyd.

			В случае необходимости они могут быть использованы для перевозки боеприпасов, военной техники и продовольствия - в периоды, когда иностранные компании прекращают заход в израильские порты.

			FIMI сохранит штаб-квартиру компании в [[Хайфа\|Хайфе]], компьютерные системы и израильскую систему управления персоналом. Но из 1200 сотрудников центрального оффиса останутся только 120.

			Hapag-Lloyd планирует создать в Израиле центр исследований и разработок, который обеспечит занятость около 800 работников. Но это, очевидно, будут другие люди.

	~~В 2024 году ЦИМ объявил тендер на покупку себя. Он должен завершиться к февралю 226 года~~. ~~По имеющимся данным~~, в ~~торгах участвуют несколько частных компаний~~ и ~~инвестиционных фондов~~.<ref>[https://www.newsru.co.il/finance/~~18dec2025~~/~~msc322~~.html ~~MSC опровергает сообщения о предложении по покупке ЦИМ~~ newsru.co.il ~~18 декабря 2025~~]</ref>		Профсоюзный комитет компании противился сделке. Была развёрнута пропагандистская кампания, поминающая нацистское прошлое компании Hapag и участие в ней саудовского и катарского капитала. Работники центрального оффиса устроили забастовку.<ref>[https://www.newsru.co.il/finance/19feb2026/zim321.html Рабком ЦИМа ужесточает забастовочные санкции newsru.co.il 19 февраля 2026]</ref> Они требовали компенсаций на миллионы шекелей. К противодействию сделке был подключён депутат [[кнесет]]а от [[НДИ]] [[Форер, Одед\|Одед Форер]].<ref>[https://www.vesty.co.il/main/article/vsfzvb5mw Окончательно: израильская компания ЦИМ продана за 4,2 млрд долларов Вести-Калькалист\|16.02.26]</ref><ref name="Кн"/>

	== См. также ==		== См. также ==

Л.Гроервейдл в 22:20, 18 декабря 2025

2025-12-18T22:20:42Z

Внесённые изменения

Л.Гроервейдл: /* Источники и ссылки */

2025-12-18T22:07:06Z

Источники и ссылки

← Предыдущая версия		Версия от 22:07, 18 декабря 2025
Строка 75:		Строка 75:
	{{reflist}}		{{reflist}}

	== Источники ~~и ссылки~~ ==		== Источники ==
	* КЕЭ, том 9, кол. 1088–1090		* КЕЭ, том 9, кол. 1088–1090
	* [~~http~~://en.~~wikipedia~~.~~org~~/~~wiki~~/~~Zim_Integrated_Shipping_Services Статья "~~Zim ~~Integrated Shipping Services" в английском разделе Википедии~~]		* [https://www.encyclopedia.com/religion/encyclopedias-almanacs-transcripts-and-maps/zim Zim - Encyclopedia.com]
	* [http://www.zim.com/ Сайт компании]		* [http://www.zim.com/ Сайт компании]

Л.Гроервейдл в 22:04, 18 декабря 2025

2025-12-18T22:04:20Z

← Предыдущая версия		Версия от 22:04, 18 декабря 2025
Строка 1:		Строка 1:
	{{Остатье\ЭЕЭ		{{Остатье\ЭЕЭ
	\|ТИП СТАТЬИ=1		\|ТИП СТАТЬИ=1
	~~\|СУПЕРВАЙЗЕР=~~
	~~\|КАЧЕСТВО=~~
	~~\|УРОВЕНЬ=~~
	~~\|НАЗВАНИЕ=~~
	~~\|ПОДЗАГОЛОВОК=~~
	~~\|СТАТЬЯ ОБ АВТОРЕ=~~
	~~\|АВТОР2=~~
	~~\|ТЕМА=~~
	~~\|СТРАНИЦА УЧАСТНИКА=~~
	~~\|ИЗ ЦИКЛА=~~
	~~\|ПУБЛИКАЦИИ=~~
	\|ДАТА СОЗДАНИЯ=5.11.2011		\|ДАТА СОЗДАНИЯ=5.11.2011
	~~\|ВИКИПЕДИЯ=~~
	~~\|ИСТОЧНИК=~~
	~~\|НЕОДНОЗНАЧНОСТЬ=~~
	}}		}}
	{{карточка компании		{{карточка компании
Строка 21:		Строка 7:
	\|логотип = [[Файл:ZimLogo.jpg\|200px]]		\|логотип = [[Файл:ZimLogo.jpg\|200px]]
	\|тип = Публичная компания		\|тип = Публичная компания
	~~\|листинг на бирже =~~
	\|деятельность = Судоходство		\|деятельность = Судоходство
	~~\|девиз =~~
	\|основана = 1945 год		\|основана = 1945 год
	~~\|прежние названия =~~
	~~\|основатели =~~
	~~\|расположение =~~
	\|ключевые фигуры = Эйдан Офер - председатель, Рафи Даниэли - генеральный директор		\|ключевые фигуры = Эйдан Офер - председатель, Рафи Даниэли - генеральный директор
	\|отрасль = Морской транспорт		\|отрасль = Морской транспорт
	~~\|продукция =~~
	~~\|оборот =~~
	~~\|операционная прибыль =~~
	~~\|чистая прибыль =~~
	~~\|число сотрудников =~~
	~~\|материнская компания =~~
	~~\|дочерние компании =~~
	\|сайт = [http://www.zim.com/ www.zim.com]		\|сайт = [http://www.zim.com/ www.zim.com]
	}}		}}
Строка 45:		Строка 19:

	== История основания ==		== История основания ==
	Компания основана в июне 1945 г. [[Еврейское агентство\|Еврейским агентством]], [[Ѓистадрут]]ом и Палестинской Морской лигой с целью создания торгового флота для обеспечения независимости будущего еврейского государства от зарубежного судоходства, а также для получения прибыли от морских перевозок. [[Еврейское агентство]] и [[Ѓистадрут]] имели по 45% акций. Соглашением о создании ~~Цим~~ будущему государству обеспечивался основной контроль за деятельностью компании.		Компания основана в июне 1945 г. [[Еврейское агентство\|Еврейским агентством]], [[Ѓистадрут]]ом и Палестинской Морской лигой с целью создания торгового флота для обеспечения независимости будущего еврейского государства от зарубежного судоходства, а также для получения прибыли от морских перевозок. [[Еврейское агентство]] и [[Ѓистадрут]] имели по 45% акций.

			Соглашением о создании ЦИМ будущему государству обеспечивался основной контроль за деятельностью компании.

	Первый корабль Цим, грузоподъемностью в 3.5 тыс. тонн, купленный в партнерстве с британской компанией "Харрис и Диксон" ([[Лондон]]), был отреставрирован, переименован в «Кедма» и отплыл в будущее [[государство Израиль]] летом 1947 года. Он открыл грузопассажирскую линию [[Хайфа]]—[[Марсель]].		Первый корабль Цим, грузоподъемностью в 3.5 тыс. тонн, купленный в партнерстве с британской компанией "Харрис и Диксон" ([[Лондон]]), был отреставрирован, переименован в «Кедма» и отплыл в будущее [[государство Израиль]] летом 1947 года. Он открыл грузопассажирскую линию [[Хайфа]]—[[Марсель]].
Строка 88:		Строка 64:

	Новым официальным названием после приватизации стало "צים שרותי ספנות משולבים בע"מ" ("Zim Integrated Shipping Services"). Сделка по покупке за около пятисот миллионов [[Шекель\|шекелей]] была подвергнута резкой критике со стороны прессы<ref>[http://www.themarker.com/eng/archive/arc_article.jhtml?ElementId=gr20050124_01e Secrets of shakshuka, Haaretz]</ref> и [[Государственный контролёр Израиля\|государственного контролера]] как недооценка и просто еще один способ оказания услуги компании.		Новым официальным названием после приватизации стало "צים שרותי ספנות משולבים בע"מ" ("Zim Integrated Shipping Services"). Сделка по покупке за около пятисот миллионов [[Шекель\|шекелей]] была подвергнута резкой критике со стороны прессы<ref>[http://www.themarker.com/eng/archive/arc_article.jhtml?ElementId=gr20050124_01e Secrets of shakshuka, Haaretz]</ref> и [[Государственный контролёр Израиля\|государственного контролера]] как недооценка и просто еще один способ оказания услуги компании.

			В 2024 году ЦИМ объявил тендер на покупку себя. Он должен завершиться к февралю 226 года. По имеющимся данным, в торгах участвуют несколько частных компаний и инвестиционных фондов.<ref>[https://www.newsru.co.il/finance/18dec2025/msc322.html MSC опровергает сообщения о предложении по покупке ЦИМ newsru.co.il 18 декабря 2025]</ref>

	== См. также ==		== См. также ==

Л.Гроервейдл: /* Источники и ссылки */

2020-05-10T18:14:14Z

Источники и ссылки

Новая страница

{{Остатье\ЭЕЭ
|ТИП СТАТЬИ=1
|СУПЕРВАЙЗЕР=
|КАЧЕСТВО=
|УРОВЕНЬ=
|НАЗВАНИЕ=
|ПОДЗАГОЛОВОК=
|СТАТЬЯ ОБ АВТОРЕ=
|АВТОР2=
|ТЕМА=
|СТРАНИЦА УЧАСТНИКА=
|ИЗ ЦИКЛА=
|ПУБЛИКАЦИИ=
|ДАТА СОЗДАНИЯ=5.11.2011
|ВИКИПЕДИЯ=
|ИСТОЧНИК=
|НЕОДНОЗНАЧНОСТЬ=
}}
{{карточка компании
|название = '''צים שרותי ספנות משולבים בע"מ''' (Zim Integrated Shipping Services)
|логотип = [[Файл:ZimLogo.jpg|200px]]
|тип = Публичная компания
|листинг на бирже =
|деятельность = Судоходство
|девиз =
|основана = 1945 год
|прежние названия =
|основатели =
|расположение =
|ключевые фигуры = Эйдан Офер - председатель, Рафи Даниэли - генеральный директор
|отрасль = Морской транспорт
|продукция =
|оборот =
|операционная прибыль =
|чистая прибыль =
|число сотрудников =
|материнская компания =
|дочерние компании =
|сайт = [http://www.zim.com/ www.zim.com]
}}

'''ЦИМ''' (<big>'''צִי"ם'''</big> — аббревиатура от <big>'''צִי יַמִּי מִסְחָרִי'''</big>, ци ям́и мисхар́и; ZIM) - [[израиль]]ская компания морского судоходства, 10-я по величине в мире.

Слово «ЦИМ» (мн. число от "ци") упоминается в [[Танах]]е (Чис. 24:24) в значении `корабли`.

== История основания ==
Компания основана в июне 1945 г. [[Еврейское агентство|Еврейским агентством]], [[Ѓистадрут]]ом и Палестинской Морской лигой с целью создания торгового флота для обеспечения независимости будущего еврейского государства от зарубежного судоходства, а также для получения прибыли от морских перевозок. [[Еврейское агентство]] и [[Ѓистадрут]] имели по 45% акций. Соглашением о создании Цим будущему государству обеспечивался основной контроль за деятельностью компании.

Первый корабль Цим, грузоподъемностью в 3.5 тыс. тонн, купленный в партнерстве с британской компанией "Харрис и Диксон" ([[Лондон]]), был отреставрирован, переименован в «Кедма» и отплыл в будущее [[государство Израиль]] летом 1947 года. Он открыл грузопассажирскую линию [[Хайфа]]—[[Марсель]].

Компания продолжала закупать дополнительные корабли, среди них "Негба", "Арца" и "Галиль".

Во время [[Война за независимость Израиля|войны за независимость Израиля]] компания была единственной морской связью с государством Израиль, поставляя продовольствие, грузы и военную технику.

== Работа в первые годы независимости ==
После провозглашения независимости [[Государство Израиль|Государства Израиль]] жизненно важной стала экстренная транспортировка сотен тысяч [[Еврейские беженцы|еврейских беженцев]] из Европы. Цим объединился с «Онийот у-сфинот», подразделением [[Алия Бет|Мосад ле-алия бет]], который в то время владел многими кораблями, конфискованными [[Британский мандат в Палестине|британскими мандатными властями]]. Некоторые корабли были признаны пригодными для транспортировки репатриантов, другие использовались при создании израильского военно-морского флота.

В 1951 г. Цим имел в распоряжении два новых судна. В 1953 году часть денег от репараций по соглашению между Израилем и [[ФРГ]] было выделено на покупку 36 новых кораблей, массивное расширение флота ЦИМ. Между 1953 г. и 1955 г. Цим получил 18 новых кораблей, построенных на немецких верфях, в том числе два пассажирских судна для трансатлантических рейсов и один танкер. Впоследствии Цим имел суда, построенные на верфях [[Япония|Японии]], [[Франция|Франции]], [[Италия|Италии]], [[Югославия|Югославии]], [[Швеция|Швеции]] и в Израиле.

В 1959 г. государство стало партнером с 30-процентной долей участия в компании; в 1965 г. государственная доля выросла до 80%.

В 1950-е и 1960-е годы ЦИМ сосредоточиться на пассажирских судах, наряду с постоянным расширением перевозки грузов. Пассажирские лайнеры были распространенным средством международных перевозок до появления дешевого воздушного транспорта, а также круизы были весьма популярны. Суда ЦИМа ходили по Средиземному морю, и были регулярные маршруты в [[США]]. Некоторые из его судов курсировали в Карибском бассейне в течение зимы.

== В 1960-1970-х годах ==
В 1964 г. пассажирский лайнер «С. С. Шалом» (двадцать пять тысяч тонн) начал обслуживать линию [[Хайфа]]—[[Нью-Йорк]]. В 1967 г. это судно было продано из-за убыточных рейсов. Пик пассажирского судоходства Цим пришелся на 1960-е гг., когда компания владела четырьмя лайнерами. Но в связи с мировым снижением пассажирского судоходства в 1970-х гг. Цим прекратил этот вид деятельности.

В 1960-х годах ЦИМ начала сосредоточивать свое внимание на грузовых судах. Она получила несколько специализированных судов, в том числе рефрижераторов и нефтяных танкеров. ЦИМ возила нефть из [[Иран]]а для Израиля, и продукты переработки нефти из Израиля в Европу.

В 1967 г. в Цим работали 3400 моряков и портовых служащих. Цим осуществлял регулярные рейсы в большинство стран Европы, [[США]], [[Канада|Канаду]], Южную Америку, Африку, страны Азии, включая [[Гонконг]], в [[Япония|Японию]] и в [[Австралия|Австралию]]. Цим помог организовать национальные компании судоходства в Гане и Бирме.

В 1969 г. «Корпорация Израиль» приобрела 48% акций Цим.

К началу 1970-х гг. Цим владел 60 судами общей грузоподъемностью в 1,012,605 тонн. В это время Цим играл ведущую роль в технологической революции в области судостроения. Была создана контейнерная служба Цим, появились шесть новых кораблей-контейнеровозов, и постепенно это стало основным направлением бизнеса. Цим стал одной из первых компаний, организовавших сервис «от двери до двери» в дополнение к традиционному «от порта до порта».

== В конце двадцатого века ==
В 1981 году один из кораблей компании, ''Мецада'', был потерян в море.

В начале 1980-х гг. Цим ощутил финансовый кризис, связанный с общемировым кризисом судоходства. К 1985 г. Цим вновь стал прибыльной компанией. В конце 1980-х гг. Цим приступил к реализации нового строительного плана, включающего 15 судов-контейнеров нового поколения, построенных в [[Германия|Германии]]. В это время собственность на ЦИМ была разделена между израильским правительством и "Ѓа-Хевра ле-Исраэль".

В течение десятилетий Цим не только играет доминантную роль в [[израиль]]ском судоходстве, но и является одной из самых крупных судоходных компаний мира. Цим владеет 56 вспомогательными и дочерними фирмами в Израиле и за рубежом.

К 1998 г. основными владельцами Цим являются Государство Израиль и «Корпорация Израиль» (практически на равных паях). 2.3% акций принадлежат другим инвесторам.

== Современное состояние ==
В настоящее время руководство компании решило провести значительные изменения политики Цим. Сегодня Цим интегрирован в международную транспортную систему и комбинирует транспортную деятельность с предоставлением широкого перечня услуг своим клиентам.

В 2004 году ЦИМ был приобретен Группой братьев Офер.

Новым официальным названием после приватизации стало "צים שרותי ספנות משולבים בע"מ" ("Zim Integrated Shipping Services"). Сделка по покупке за около пятисот миллионов [[Шекель|шекелей]] была подвергнута резкой критике со стороны прессы<ref>[http://www.themarker.com/eng/archive/arc_article.jhtml?ElementId=gr20050124_01e Secrets of shakshuka, Haaretz]</ref> и [[Государственный контролёр Израиля|государственного контролера]] как недооценка и просто еще один способ оказания услуги компании.

== См. также ==
* [[Транспорт Израиля]]
* [[Хайфский порт]]
* [[Ашдодский порт]]

== Примечания ==
{{reflist}}

== Источники и ссылки ==
* КЕЭ, том 9, кол. 1088–1090
* [http://en.wikipedia.org/wiki/Zim_Integrated_Shipping_Services Статья "Zim Integrated Shipping Services" в английском разделе Википедии]
* [http://www.zim.com/ Сайт компании]

{{ElevenCopyRight|14621|Цим}}
[[Категория:Экономика Израиля]]
[[Категория:Транспортные компании Израиля]][[Категория:Local]]