Транспорт в Израиле - История изменений

Л.Гроервейдл: /* Реформа 2018 года */

2026-05-03T14:50:18Z

Реформа 2018 года

← Предыдущая версия		Версия от 14:50, 3 мая 2026
Строка 241:		Строка 241:

	Введение конкуренции на всех автобусных маршрутах улучшит качество работы общественного транспорта и повысит объем массовых пассажирских перевозок. Маршрутные такси будут интегрированы в систему общественного транспорта, продолжится улучшение доступности информации для пассажиров, создание отдельных полос для автобусов и обновление автобусных парков.		Введение конкуренции на всех автобусных маршрутах улучшит качество работы общественного транспорта и повысит объем массовых пассажирских перевозок. Маршрутные такси будут интегрированы в систему общественного транспорта, продолжится улучшение доступности информации для пассажиров, создание отдельных полос для автобусов и обновление автобусных парков.

			== Автомобильные дороги ==
			Междугородняя дорожная сеть в Израиле развивается быстрыми темпами, и каждой новой дороге присваивается номер, который отображается на картах, дорожных знаках и в навигационных системах. Помимо водителей, номера дорог также используются полицией Израиля и компетентными органами для организации дорожного движения, регистрации дорожно-транспортных происшествий и технического обслуживания дорог.

			Номера дорог определяются не произвольно, а на основе ряда четных принципов: четное число обозначает продольную дорогу, а нечетное — поперечную: дороги с четными номерами — это продольные дороги, идущие по оси север-юг, например, шоссе № 2 вдоль побережья и шоссе № 6 через Израиль. Дороги с нечетными номерами — это поперечные дороги, идущие с запада на восток, например, шоссе № 1, соединяющее Тель-Авив с Иерусалимом, или шоссе № 65, пересекающее долины в направлении [[Галилея\|Галилеи]].

			Количество цифр определяет: количество цифр указывает на класс дороги: дороги с однозначными номерами, такие как шоссе № 1 или шоссе № 4, являются основными и скоростными дорогами. Двухзначные номера дорог обозначают основные региональные магистрали, такие как шоссе 44 или шоссе 65, и городские дороги, например, шоссе 20 — Аялонское шоссе или шоссе 22 — Бай-роуд в Хайфе; трех- и четырехзначные номера обозначают второстепенные и местные дороги.

			С юга на север и с запада на восток: нумерация помогает в географической ориентации — по мере движения с юга на север, а также с запада на восток номера дорог увеличиваются. Соответственно, основными продольными дорогами с запада на восток являются шоссе 2, шоссе 4 и шоссе 6. По историческим причинам не все дороги подчиняются этим правилам, и, например, шоссе 1, соединяющее низменности с Иерусалимом, не является самой южной поперечной дорогой, но так называется из-за своей важности.<big>[https://www.gov.il/he/pages/news_26_008 מספרי הכבישים בישראל ומה הם אומרים]</big>

	== Примечания ==		== Примечания ==

Л.Гроервейдл: /* Море */

2026-02-25T10:49:27Z

Море

← Предыдущая версия		Версия от 10:49, 25 февраля 2026
Строка 226:		Строка 226:
	Компания ЦИМ (Zim Israel Navigation), находящаяся в собственности правительства и израильской частной корпорации, является 10-й по величине в мире контейнерной транспортной компанией.		Компания ЦИМ (Zim Israel Navigation), находящаяся в собственности правительства и израильской частной корпорации, является 10-й по величине в мире контейнерной транспортной компанией.

	ЦИМ был основан в 1945 году с одним пассажирским судном. Главная задача первых лет заключалась в том, чтобы привезти в Израиль тысячи беженцев-репатриантов. В конце 1960-х годов, когда воздушные перевозки росли, а пассажирские линии не были востребованы, морские компании расширяли свои грузовые линии. Теперь ЦИМ управляет флотом из более чем 80 судов, достигая каждого континента и заходя в 265 портов по всему миру. Компания предлагает комплексные морские, наземные и воздушные перевозки по большинству основных международных торговых маршрутов по всему миру.		ЦИМ был основан в 1945 году с одним пассажирским судном. Главная задача первых лет заключалась в том, чтобы привезти в Израиль тысячи беженцев-репатриантов. В конце 1960-х годов, когда воздушные перевозки росли, а пассажирские линии не были востребованы, морские компании расширяли свои грузовые линии.

			Теперь ЦИМ управляет флотом из более чем 100 судов, достигая каждого континента и заходя в 265 портов по всему миру. Компания предлагает комплексные морские, наземные и воздушные перевозки по большинству основных международных торговых маршрутов по всему миру.

			В 2026 году компания была продана двум инвесторам: немецкому концерну Hapak-LLoyd и израильской группе FIMI. 99 кораблей, ходящих на международных линиях под иностранными флагами, отошли к немецкой компании, а 16 остальных, обслуживающих рейсы между портами Израиля и других стран, к израильской.<ref name="Кн">[https://main.knesset.gov.il/ru/news/pressreleases/pages/541675710100.aspx Комиссия по экономике обсудила продажу израильской судоходной компании «Цим» Новости Кнессета 22 февраля 2026]</ref>

	== Оплата проезда ==		== Оплата проезда ==

Л.Гроервейдл: /* Авиаперевозки */

2026-02-25T10:44:59Z

Авиаперевозки

← Предыдущая версия		Версия от 10:44, 25 февраля 2026
Строка 198:		Строка 198:

	В феврале 2026 г. было принято окончательное решение о строительстве нового международного аэропорта около [[Циклаг (древний город)\|древнего города Циклаг]], между [[Рахат]]ом и [[Нетивот]].<ref>[https://mignews.com/news/lifestyle/v-negeve-postroyat-novyj-mezhdunarodnyj-aeroport.html В Негеве построят новый международный аэропорт Лиза Тимощук mignews 6.02.2026]</ref><ref>[https://haipo.co.il/en/item/612255 The North is Left Behind • The Supplementary International Airport Will Be Built in the Negev Samar Odeh - Carantinji haipo.co.il 5/02/2026]</ref>		В феврале 2026 г. было принято окончательное решение о строительстве нового международного аэропорта около [[Циклаг (древний город)\|древнего города Циклаг]], между [[Рахат]]ом и [[Нетивот]].<ref>[https://mignews.com/news/lifestyle/v-negeve-postroyat-novyj-mezhdunarodnyj-aeroport.html В Негеве построят новый международный аэропорт Лиза Тимощук mignews 6.02.2026]</ref><ref>[https://haipo.co.il/en/item/612255 The North is Left Behind • The Supplementary International Airport Will Be Built in the Negev Samar Odeh - Carantinji haipo.co.il 5/02/2026]</ref>

			Но после этого правительство приняло решение о строительстве двух аэропортов: и в Негеве, и в Изреэльской долине.<ref>[https://haipo.co.il/ru/item/613798 Стартовый маршрут проходит через север: Хайфа, долина и вопрос о предстоящей борьбе Самар Оде - Карантинджи 16/02/2026]</ref>

	== Море ==		== Море ==

Л.Гроервейдл: /* Такси */

2026-02-25T10:26:52Z

Такси

← Предыдущая версия		Версия от 10:26, 25 февраля 2026
Строка 135:		Строка 135:

	=== Такси ===		=== Такси ===
	'''Такси''' ({{lang-he\|מונית}}, «монит») действуют во всех населённых пунктах страны и используются как внутри города, так на междугородних линиях. Это единственный вид транспорта, работающий на бо́льшей части страны по субботам и в праздничные дни (за исключением поста [[Йом-Кипур]]). За обслуживание в ночное время (с 21.00 до 5.30), а также в субботу и праздники, взимается надбавка в 25%. Все внутригородские такси оборудованы счётчиками, которые должны быть обязательно включёнными в момент посадки пассажира. Междугородние тарифы устанавливаются согласно специальному прейскуранту, который должен быть предоставлен пассажиру по первому требованию.		'''Такси''' ({{lang-he\|מונית}}, «монит») действуют во всех населённых пунктах страны и используются как внутри города, так на междугородних линиях.

	В израильских такси не принято давать чаевые, однако считается хорошим тоном округлять сумму платежа вверх до целого числа шекелей. Кроме того, можно договориться о поездке за фиксированную плату (не по счётчику); обычно такая поездка обходится дешевле, но может обойтись и дороже, чем по счётчику, особенно если пассажир не знает точно, какова стандартная такса за такую поездку. Таксисты часто соглашаются не включать счётчик, хотя это и противозаконно.		Это единственный вид транспорта, работающий на бо́льшей части страны по субботам и в праздничные дни (за исключением поста [[Йом-Кипур]]).

			За обслуживание в ночное время (с 21.00 до 5.30), а также в субботу и праздники, взимается надбавка в 25%. Все внутригородские такси оборудованы счётчиками, которые должны быть обязательно включёнными в момент посадки пассажира.

			Междугородние тарифы устанавливаются согласно специальному прейскуранту, который должен быть предоставлен пассажиру по первому требованию.

			В израильских такси не принято давать чаевые, однако считается хорошим тоном округлять сумму платежа вверх до целого числа шекелей.

			Кроме того, можно договориться о поездке за фиксированную плату (не по счётчику); обычно такая поездка обходится дешевле, но может обойтись и дороже, чем по счётчику, особенно если пассажир не знает точно, какова стандартная такса за такую поездку.

			Таксисты часто соглашаются не включать счётчик, хотя это и противозаконно.

	=== Трамваи ===		=== Трамваи ===

Л.Гроервейдл: /* Маршрутные такси */

2026-02-25T10:26:05Z

Маршрутные такси

← Предыдущая версия		Версия от 10:26, 25 февраля 2026
Строка 132:		Строка 132:
	Стоимость проезда в маршрутном такси '''''ниже''''', чем на автобусе, и тоже устанавливается государственным законом. Помимо этого, скорость движения маршрутки по городу выше, и до места назначения на маршрутке доехать будет быстрее.		Стоимость проезда в маршрутном такси '''''ниже''''', чем на автобусе, и тоже устанавливается государственным законом. Помимо этого, скорость движения маршрутки по городу выше, и до места назначения на маршрутке доехать будет быстрее.

	Но стоимости установлены так, что проездные билеты для автобуса оказываются экономически выгоднее. Поэтому имеет смысл использовать маршрутки в том случае, если необходимо совершить до 10 поездок (в противном случае ~~лучше~~ выгоднее купить автобусный проездной на 11 поездок), или если вы опаздываете.		Но стоимости установлены так, что проездные билеты для автобуса оказываются экономически выгоднее. Поэтому имеет смысл использовать маршрутки в том случае, если необходимо совершить до 10 поездок (в противном случае выгоднее купить автобусный проездной на 11 поездок), или если вы опаздываете.

	=== Такси ===		=== Такси ===

Л.Гроервейдл: /* Железные дороги */

2026-02-25T10:25:18Z

Железные дороги

← Предыдущая версия		Версия от 10:25, 25 февраля 2026
Строка 91:		Строка 91:
	[[Файл:СтанцияЖелезнойДорогиИерусалим.jpg\|250px\|left\|thumb\|Железнодорожная станция в Иерусалиме, 2019 г. Фото Вадима Бугаенко.]]		[[Файл:СтанцияЖелезнойДорогиИерусалим.jpg\|250px\|left\|thumb\|Железнодорожная станция в Иерусалиме, 2019 г. Фото Вадима Бугаенко.]]
	[[Файл:BombardierDDIsrarail.jpg\|thumb\|250px\|Стандартный двухэтажный состав ''Bombardier'' [[Израильские железные дороги\|израильских железных дорог]].]]		[[Файл:BombardierDDIsrarail.jpg\|thumb\|250px\|Стандартный двухэтажный состав ''Bombardier'' [[Израильские железные дороги\|израильских железных дорог]].]]
	[[Файл:В вагоне поезда.JPG\|250px~~\|right~~\|left\|В вагоне израильского поезда (на верхнем этаже), 2026 год.]]		[[Файл:В вагоне поезда.JPG\|thumb\|250px\|left\|В вагоне израильского поезда (на верхнем этаже), 2026 год.]]
	''[[Израильские железные дороги]]'' активно развиваются в последние годы. Общая протяжённость железных дорог составляла в 2006 г. 853 км. Ширина колеи — 1/435 м.<ref name="cia">{{cite web \|url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/is.html \|publisher=ЦРУ\|work=The World Factbook \|accessdate=1 июля 2008\|datepublished=19 июня 2006 \|title=Israel\|lang=en}}</ref>		''[[Израильские железные дороги]]'' активно развиваются в последние годы. Общая протяжённость железных дорог составляла в 2006 г. 853 км. Ширина колеи — 1/435 м.<ref name="cia">{{cite web \|url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/is.html \|publisher=ЦРУ\|work=The World Factbook \|accessdate=1 июля 2008\|datepublished=19 июня 2006 \|title=Israel\|lang=en}}</ref>

Л.Гроервейдл: /* Железные дороги */

2026-02-25T10:24:38Z

Железные дороги

← Предыдущая версия		Версия от 10:24, 25 февраля 2026
Строка 91:		Строка 91:
	[[Файл:СтанцияЖелезнойДорогиИерусалим.jpg\|250px\|left\|thumb\|Железнодорожная станция в Иерусалиме, 2019 г. Фото Вадима Бугаенко.]]		[[Файл:СтанцияЖелезнойДорогиИерусалим.jpg\|250px\|left\|thumb\|Железнодорожная станция в Иерусалиме, 2019 г. Фото Вадима Бугаенко.]]
	[[Файл:BombardierDDIsrarail.jpg\|thumb\|250px\|Стандартный двухэтажный состав ''Bombardier'' [[Израильские железные дороги\|израильских железных дорог]].]]		[[Файл:BombardierDDIsrarail.jpg\|thumb\|250px\|Стандартный двухэтажный состав ''Bombardier'' [[Израильские железные дороги\|израильских железных дорог]].]]
	[[Файл:В вагоне поезда.JPG\|250px\|right\|~~thumb~~\|В вагоне израильского поезда (на верхнем этаже), 2026 год.]]		[[Файл:В вагоне поезда.JPG\|250px\|right\|left\|В вагоне израильского поезда (на верхнем этаже), 2026 год.]]
	''[[Израильские железные дороги]]'' активно развиваются в последние годы. Общая протяжённость железных дорог составляла в 2006 г. 853 км. Ширина колеи — 1/435 м.<ref name="cia">{{cite web \|url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/is.html \|publisher=ЦРУ\|work=The World Factbook \|accessdate=1 июля 2008\|datepublished=19 июня 2006 \|title=Israel\|lang=en}}</ref>		''[[Израильские железные дороги]]'' активно развиваются в последние годы. Общая протяжённость железных дорог составляла в 2006 г. 853 км. Ширина колеи — 1/435 м.<ref name="cia">{{cite web \|url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/is.html \|publisher=ЦРУ\|work=The World Factbook \|accessdate=1 июля 2008\|datepublished=19 июня 2006 \|title=Israel\|lang=en}}</ref>

Л.Гроервейдл: /* Железные дороги */

2026-02-25T10:23:50Z

Железные дороги

← Предыдущая версия		Версия от 10:23, 25 февраля 2026
Строка 92:		Строка 92:
	[[Файл:BombardierDDIsrarail.jpg\|thumb\|250px\|Стандартный двухэтажный состав ''Bombardier'' [[Израильские железные дороги\|израильских железных дорог]].]]		[[Файл:BombardierDDIsrarail.jpg\|thumb\|250px\|Стандартный двухэтажный состав ''Bombardier'' [[Израильские железные дороги\|израильских железных дорог]].]]
	[[Файл:В вагоне поезда.JPG\|250px\|right\|thumb\|В вагоне израильского поезда (на верхнем этаже), 2026 год.]]		[[Файл:В вагоне поезда.JPG\|250px\|right\|thumb\|В вагоне израильского поезда (на верхнем этаже), 2026 год.]]
	''[[Израильские железные дороги]]'' активно развиваются в последние годы. Общая протяжённость железных дорог составляла в 2006 г. 853 км. Ширина колеи — 1,435 м.<ref name="cia">{{cite web \|url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/is.html \|publisher=ЦРУ\|work=The World Factbook \|accessdate=1 июля 2008\|datepublished=19 июня 2006 \|title=Israel\|lang=en}}</ref> Действующие линии пролегают через густонаселённые прибрежные, северные, центральные и некоторые южные районы страны. С тех пор построены новые линии, так что общая протяжённость возросла.		''[[Израильские железные дороги]]'' активно развиваются в последние годы. Общая протяжённость железных дорог составляла в 2006 г. 853 км. Ширина колеи — 1/435 м.<ref name="cia">{{cite web \|url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/is.html \|publisher=ЦРУ\|work=The World Factbook \|accessdate=1 июля 2008\|datepublished=19 июня 2006 \|title=Israel\|lang=en}}</ref>

	~~На дорогах работают более 50 локомотивов~~ и около 1300 грузовых вагонов. Более 200 рейсов пассажирских поездов в течение дня проходят по Израилю. На самых загруженных маршрутах используются двухэтажные вагоны. ~~Кроме того~~, ежедневно делается более 100 рейсов грузовых поездов. На израильских железных дорогах работают около 1300 человек на постоянной и временной основе.		Действующие линии пролегают через густонаселённые прибрежные, северные, центральные и некоторые южные районы страны. С тех пор построены новые линии, так что общая протяжённость возросла.

	Приморская линия проходит от [[Ашкелон]]а через [[Тель-Авив]] до [[Нагария\|Нагарии]], южная — от [[Тель-Авив\|Тель-Авива]] до [[Беэр-Шева\|Беэр-Шевы]] и [[Димона\|Димоны]], юго-восточная — от [[Тель-Авив]]а через [[Лод]] и [[Бейт-Шемеш]] до [[Иерусалим]]а. С октября 2004 года открыта северо-восточная линия до международного аэропорта им. Бен-~~Гурион~~. С сентября 2007 линия продлена до [[Модиин]]а.		На дорогах работают более 50 локомотивов и около 1300 грузовых вагонов. Более 200 рейсов пассажирских поездов в течение дня проходят по Израилю. На самых загруженных маршрутах используются двухэтажные вагоны.

			Кроме того, ежедневно делается более 100 рейсов грузовых поездов. На израильских железных дорогах работают около 1300 человек на постоянной и временной основе.

			Приморская линия проходит от [[Ашкелон]]а через [[Тель-Авив]] до [[Нагария\|Нагарии]], южная — от [[Тель-Авив\|Тель-Авива]] до [[Беэр-Шева\|Беэр-Шевы]] и [[Димона\|Димоны]], юго-восточная — от [[Тель-Авив]]а через [[Лод]] и [[Бейт-Шемеш]] до [[Иерусалим]]а.

			С октября 2004 года открыта северо-восточная линия до [[Аэропорт имени Давида Бен-Гуриона\|международного аэропорта им. Бен-Гуриона]]. С сентября 2007 линия продлена до [[Модиин]]а.
	[[Изображение:israel_railways_map.jpg\|thumb\|Карта пассажирских линий израильских железных дорог.<ref>[https://www.votpusk.ru/story/article.asp?ID=12943 Железные дороги Израиля]</ref>]]		[[Изображение:israel_railways_map.jpg\|thumb\|Карта пассажирских линий израильских железных дорог.<ref>[https://www.votpusk.ru/story/article.asp?ID=12943 Железные дороги Израиля]</ref>]]
	В 2010-х годах открыта линия до [[Беэр-Шева\|Беэр-Шевы]]. В 2018 году были закончены работы на новом, спрямлённом маршруте линии [[Тель-Авив]]-[[Иерусалим]]. Но по причине бюрократического саботажа начало движения задержано на многие месяцы.<ref>[http://newsru.co.il/finance/17apr2018/rakevet301.html "Глобс": скоростной поезд в Иерусалим не появится и к Суккоту]</ref><ref>[https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-5329376,00.html Скоростной поезд будет бесплатно возить из Тель-Авива в Иерусалим]</ref>		В 2010-х годах открыта линия до [[Беэр-Шева\|Беэр-Шевы]]. В 2018 году были закончены работы на новом, спрямлённом маршруте линии [[Тель-Авив]]-[[Иерусалим]]. Но по причине бюрократического саботажа начало движения задержано на многие месяцы.<ref>[http://newsru.co.il/finance/17apr2018/rakevet301.html "Глобс": скоростной поезд в Иерусалим не появится и к Суккоту]</ref><ref>[https://www.vesty.co.il/articles/0,7340,L-5329376,00.html Скоростной поезд будет бесплатно возить из Тель-Авива в Иерусалим]</ref>
Строка 102:		Строка 108:
	С 2017 г. действует железнодорожная ветка [[Хайфа]]-[[Кармиэль]].<ref>[https://www.rail.co.il/ru/pages/updatesru/heifa-karmiel.aspx Дополнительные поезда на линии Кармиэль-Хайфа Хоф ха-Кармель]</ref>		С 2017 г. действует железнодорожная ветка [[Хайфа]]-[[Кармиэль]].<ref>[https://www.rail.co.il/ru/pages/updatesru/heifa-karmiel.aspx Дополнительные поезда на линии Кармиэль-Хайфа Хоф ха-Кармель]</ref>

	Железнодорожный транспорт быстрее автобусного и строже следует расписанию, поскольку не зависит от пробок, светофоров и ограничений скорости для автомобилей, а также делает на порядок меньше остановок. Кроме того, он комфортабельнее. Недостатком этого вида транспорта является малое число остановок и часто их отдалённость от центра города. Стоимость проезда на поезде нередко выше, чем стоимость соответствующей автобусной поездки. В отличие от автобусов, поезда не доходят до самых северных районов Израиля ([[Галилея]], [[Голанские высоты]]) и самых южных ([[Эйлат]]).		Железнодорожный транспорт быстрее автобусного и строже следует расписанию, поскольку не зависит от пробок, светофоров и ограничений скорости для автомобилей, а также делает на порядок меньше остановок. Кроме того, он комфортабельнее.

			Недостатком этого вида транспорта является малое число остановок и часто их отдалённость от центра города. Стоимость проезда на поезде нередко выше, чем стоимость соответствующей автобусной поездки.

			В отличие от автобусов, поезда не доходят до самых северных районов Израиля ([[Галилея]], [[Голанские высоты]]) и самых южных ([[Эйлат]]).

			Достоинством железнодорожного транспорта для страны являются его экологическая чистота. Кроме того, железнодорожный транспорт разгружает автомобильные дороги.

			Как и автобусы, поезда в Израиле не ходят в [[Шабат\|шабат]]. Железные дороги предоставляют примерно тот же набор скидок, что и автобусные компании, и также бесплатны для военнослужащих.

	~~Достоинством железнодорожного транспорта для страны являются его экологическая чистота. Кроме того~~, ~~железнодорожный транспорт разгружает автомобильные дороги~~. ~~Как и автобусы,~~ поезда в Израиле не ходят в шабат. Железные дороги предоставляют примерно тот же набор скидок, что и автобусные компании, и также бесплатны для военнослужащих.		Билет покупается не на поезд, а от пункта до пункта. При этом можно произвольно пересаживаться с поезда на поезд в рамках оплаченного направления.

	Билет покупается не на поезд, а от пункта до пункта. При этом можно произвольно пересаживаться с поезда на поезд в рамках оплаченного направления. Автоматы для проверки билетов установлены как на входе, так и на выходе со станций, поэтому выбрасывать билет до выхода со станции нельзя.		Автоматы для проверки билетов установлены как на входе, так и на выходе со станций, поэтому выбрасывать билет до выхода со станции нельзя.

	=== Маршрутные такси ===		=== Маршрутные такси ===

Л.Гроервейдл: /* Железные дороги */

2026-02-25T10:21:54Z

Железные дороги

← Предыдущая версия		Версия от 10:21, 25 февраля 2026
Строка 90:		Строка 90:
	{{main\|Израильские железные дороги}}		{{main\|Израильские железные дороги}}
	[[Файл:СтанцияЖелезнойДорогиИерусалим.jpg\|250px\|left\|thumb\|Железнодорожная станция в Иерусалиме, 2019 г. Фото Вадима Бугаенко.]]		[[Файл:СтанцияЖелезнойДорогиИерусалим.jpg\|250px\|left\|thumb\|Железнодорожная станция в Иерусалиме, 2019 г. Фото Вадима Бугаенко.]]
	[[Файл:BombardierDDIsrarail.jpg\|thumb\|~~180px~~\|Стандартный двухэтажный состав ''Bombardier'' [[Израильские железные дороги\|израильских железных дорог]].]]		[[Файл:BombardierDDIsrarail.jpg\|thumb\|250px\|Стандартный двухэтажный состав ''Bombardier'' [[Израильские железные дороги\|израильских железных дорог]].]]
			[[Файл:В вагоне поезда.JPG\|250px\|right\|thumb\|В вагоне израильского поезда (на верхнем этаже), 2026 год.]]
	''[[Израильские железные дороги]]'' активно развиваются в последние годы. Общая протяжённость железных дорог составляла в 2006 г. 853 км. Ширина колеи — 1,435 м.<ref name="cia">{{cite web \|url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/is.html \|publisher=ЦРУ\|work=The World Factbook \|accessdate=1 июля 2008\|datepublished=19 июня 2006 \|title=Israel\|lang=en}}</ref> Действующие линии пролегают через густонаселённые прибрежные, северные, центральные и некоторые южные районы страны. С тех пор построены новые линии, так что общая протяжённость возросла.		''[[Израильские железные дороги]]'' активно развиваются в последние годы. Общая протяжённость железных дорог составляла в 2006 г. 853 км. Ширина колеи — 1,435 м.<ref name="cia">{{cite web \|url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/is.html \|publisher=ЦРУ\|work=The World Factbook \|accessdate=1 июля 2008\|datepublished=19 июня 2006 \|title=Israel\|lang=en}}</ref> Действующие линии пролегают через густонаселённые прибрежные, северные, центральные и некоторые южные районы страны. С тех пор построены новые линии, так что общая протяжённость возросла.

Л.Гроервейдл: /* Авиаперевозки */

2026-02-06T13:39:25Z

Авиаперевозки

← Предыдущая версия		Версия от 13:39, 6 февраля 2026
Строка 144:		Строка 144:
	[[Файл:АэропортБенГурион.jpg\|250px\|right\|thumb\|Аэропорт Бен-Гурион, 25.09.2023 г., вид из окна самолёта. Фото Макса Черноглаза.]]		[[Файл:АэропортБенГурион.jpg\|250px\|right\|thumb\|Аэропорт Бен-Гурион, 25.09.2023 г., вид из окна самолёта. Фото Макса Черноглаза.]]

	В стране имеется 53 аэропорта. Из них 30 с твёрдым покрытием, 23 — с грунтовыми посадочными полосами.<ref name="cia"/> 3 аэропорта — в [[Аэропорт Эйлат\|Эйлате]], [[Аэропорт имени Давида Бен-Гуриона\|Лоде]] и [[Аэропорт Рамон]] являются международными.		В стране имеется 53 аэропорта. Из них 30 с твёрдым покрытием, 23 — с грунтовыми посадочными полосами.<ref name="cia"/> 4 аэропорта — в [[Аэропорт Эйлат\|Эйлате]], [[Аэропорт имени Давида Бен-Гуриона\|Лоде]], [[Хайфский аэропорт\|Хайфе]] и [[Аэропорт Рамон]] являются международными.
	[[Файл:Elal.b777-200.4x-ecd.arp.jpg\|250px\|right\|thumb\|Боинг 777—200 авиакомпании «Эль Аль»]]		[[Файл:Elal.b777-200.4x-ecd.arp.jpg\|250px\|right\|thumb\|Боинг 777—200 авиакомпании «Эль Аль»]]
	''Международные пассажирские перевозки'' осуществляются преимущественно через [[аэропорт имени Давида Бен-Гуриона]] около [[Лод]]а, а также через [[аэропорт Рамон]], заменивший старый аэропорт [[Эйлат]]а.<ref>[http://newsru.co.il/israel/21jan2019/ramon.html Биньямин Нетаниягу и Исраэль Кац приняли участие в церемонии открытия аэропорта «Рамон» newsru.co.il 21 января 2019 г.]</ref>		''Международные пассажирские перевозки'' осуществляются преимущественно через [[аэропорт имени Давида Бен-Гуриона]] около [[Лод]]а, а также через [[аэропорт Рамон]], заменивший старый аэропорт [[Эйлат]]а.<ref>[http://newsru.co.il/israel/21jan2019/ramon.html Биньямин Нетаниягу и Исраэль Кац приняли участие в церемонии открытия аэропорта «Рамон» newsru.co.il 21 января 2019 г.]</ref>

← Предыдущая версия		Версия от 10:25, 25 февраля 2026
Строка 91:		Строка 91:
	[[Файл:СтанцияЖелезнойДорогиИерусалим.jpg\|250px\|left\|thumb\|Железнодорожная станция в Иерусалиме, 2019 г. Фото Вадима Бугаенко.]]		[[Файл:СтанцияЖелезнойДорогиИерусалим.jpg\|250px\|left\|thumb\|Железнодорожная станция в Иерусалиме, 2019 г. Фото Вадима Бугаенко.]]
	[[Файл:BombardierDDIsrarail.jpg\|thumb\|250px\|Стандартный двухэтажный состав ''Bombardier'' [[Израильские железные дороги\|израильских железных дорог]].]]		[[Файл:BombardierDDIsrarail.jpg\|thumb\|250px\|Стандартный двухэтажный состав ''Bombardier'' [[Израильские железные дороги\|израильских железных дорог]].]]
	[[Файл:В вагоне поезда.JPG\|250px~~\|right~~\|left\|В вагоне израильского поезда (на верхнем этаже), 2026 год.]]		[[Файл:В вагоне поезда.JPG\|thumb\|250px\|left\|В вагоне израильского поезда (на верхнем этаже), 2026 год.]]
	''[[Израильские железные дороги]]'' активно развиваются в последние годы. Общая протяжённость железных дорог составляла в 2006 г. 853 км. Ширина колеи — 1/435 м.<ref name="cia">{{cite web \|url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/is.html \|publisher=ЦРУ\|work=The World Factbook \|accessdate=1 июля 2008\|datepublished=19 июня 2006 \|title=Israel\|lang=en}}</ref>		''[[Израильские железные дороги]]'' активно развиваются в последние годы. Общая протяжённость железных дорог составляла в 2006 г. 853 км. Ширина колеи — 1/435 м.<ref name="cia">{{cite web \|url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/is.html \|publisher=ЦРУ\|work=The World Factbook \|accessdate=1 июля 2008\|datepublished=19 июня 2006 \|title=Israel\|lang=en}}</ref>

← Предыдущая версия		Версия от 10:24, 25 февраля 2026
Строка 91:		Строка 91:
	[[Файл:СтанцияЖелезнойДорогиИерусалим.jpg\|250px\|left\|thumb\|Железнодорожная станция в Иерусалиме, 2019 г. Фото Вадима Бугаенко.]]		[[Файл:СтанцияЖелезнойДорогиИерусалим.jpg\|250px\|left\|thumb\|Железнодорожная станция в Иерусалиме, 2019 г. Фото Вадима Бугаенко.]]
	[[Файл:BombardierDDIsrarail.jpg\|thumb\|250px\|Стандартный двухэтажный состав ''Bombardier'' [[Израильские железные дороги\|израильских железных дорог]].]]		[[Файл:BombardierDDIsrarail.jpg\|thumb\|250px\|Стандартный двухэтажный состав ''Bombardier'' [[Израильские железные дороги\|израильских железных дорог]].]]
	[[Файл:В вагоне поезда.JPG\|250px\|right\|~~thumb~~\|В вагоне израильского поезда (на верхнем этаже), 2026 год.]]		[[Файл:В вагоне поезда.JPG\|250px\|right\|left\|В вагоне израильского поезда (на верхнем этаже), 2026 год.]]
	''[[Израильские железные дороги]]'' активно развиваются в последние годы. Общая протяжённость железных дорог составляла в 2006 г. 853 км. Ширина колеи — 1/435 м.<ref name="cia">{{cite web \|url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/is.html \|publisher=ЦРУ\|work=The World Factbook \|accessdate=1 июля 2008\|datepublished=19 июня 2006 \|title=Israel\|lang=en}}</ref>		''[[Израильские железные дороги]]'' активно развиваются в последние годы. Общая протяжённость железных дорог составляла в 2006 г. 853 км. Ширина колеи — 1/435 м.<ref name="cia">{{cite web \|url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/is.html \|publisher=ЦРУ\|work=The World Factbook \|accessdate=1 июля 2008\|datepublished=19 июня 2006 \|title=Israel\|lang=en}}</ref>

← Предыдущая версия		Версия от 10:21, 25 февраля 2026
Строка 90:		Строка 90:
	{{main\|Израильские железные дороги}}		{{main\|Израильские железные дороги}}
	[[Файл:СтанцияЖелезнойДорогиИерусалим.jpg\|250px\|left\|thumb\|Железнодорожная станция в Иерусалиме, 2019 г. Фото Вадима Бугаенко.]]		[[Файл:СтанцияЖелезнойДорогиИерусалим.jpg\|250px\|left\|thumb\|Железнодорожная станция в Иерусалиме, 2019 г. Фото Вадима Бугаенко.]]
	[[Файл:BombardierDDIsrarail.jpg\|thumb\|~~180px~~\|Стандартный двухэтажный состав ''Bombardier'' [[Израильские железные дороги\|израильских железных дорог]].]]		[[Файл:BombardierDDIsrarail.jpg\|thumb\|250px\|Стандартный двухэтажный состав ''Bombardier'' [[Израильские железные дороги\|израильских железных дорог]].]]
			[[Файл:В вагоне поезда.JPG\|250px\|right\|thumb\|В вагоне израильского поезда (на верхнем этаже), 2026 год.]]
	''[[Израильские железные дороги]]'' активно развиваются в последние годы. Общая протяжённость железных дорог составляла в 2006 г. 853 км. Ширина колеи — 1,435 м.<ref name="cia">{{cite web \|url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/is.html \|publisher=ЦРУ\|work=The World Factbook \|accessdate=1 июля 2008\|datepublished=19 июня 2006 \|title=Israel\|lang=en}}</ref> Действующие линии пролегают через густонаселённые прибрежные, северные, центральные и некоторые южные районы страны. С тех пор построены новые линии, так что общая протяжённость возросла.		''[[Израильские железные дороги]]'' активно развиваются в последние годы. Общая протяжённость железных дорог составляла в 2006 г. 853 км. Ширина колеи — 1,435 м.<ref name="cia">{{cite web \|url=https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/is.html \|publisher=ЦРУ\|work=The World Factbook \|accessdate=1 июля 2008\|datepublished=19 июня 2006 \|title=Israel\|lang=en}}</ref> Действующие линии пролегают через густонаселённые прибрежные, северные, центральные и некоторые южные районы страны. С тех пор построены новые линии, так что общая протяжённость возросла.