https://ejwiki.org/index.php?action=history&feed=atom&title=%D0%9C%D0%B8%D0%BB%D1%8C%2C_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B8%D0%BB_%D0%9B%D0%B5%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87 2026-05-11T13:20:44Z История изменений этой страницы в вики MediaWiki 1.42.3 https://ejwiki.org/index.php?title=%D0%9C%D0%B8%D0%BB%D1%8C,_%D0%9C%D0%B8%D1%85%D0%B0%D0%B8%D0%BB_%D0%9B%D0%B5%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%8C%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87&diff=383509&oldid=prev 2025-04-25T18:24:20Z

<p></p> <p><b>Новая страница</b></p><div>&lt;!--я9 г5---&gt;<br /> {{Остатье\ЭЕЭ<br /> | ТИП СТАТЬИ = 2<br /> }} <br /> {{Персона<br /> |имя = Михаил Леонтьевич Миль<br /> |портрет = Rus_Stamp-Mil-1.jpg<br /> |размер = 220px<br /> |описание = почтовая марка в честь М. Миля<br /> |род деятельности = авиаконструктор<br /> |дата рождения = 22.11.1909<br /> |место рождения = [[Иркутск]]<br /> |гражданство = <br /> |дата смерти = 31.01.1970<br /> |место смерти = <br /> |награды и премии = <br /> }} <br /> <br /> &#039;&#039;&#039;Михаил Леонтьевич Миль&#039;&#039;&#039; (1909, [[Иркутск]] — 1970, [[Москва]]) — советский конструктор вертолётов, учёный.<br /> <br /> == Биографические сведения ==<br /> Внук [[кантонисты|кантониста]]. Отец был железнодорожным служащим, прежде чем обосноваться в Иркутске, 20 лет проработал на золотых приисках; мать Миля была зубным врачом. <br /> <br /> Окончив среднюю школу в 1926 г., поступил в Томский технологический институт. Там он с энтузиазмом факультативно в кружке планеристов. <br /> <br /> Но в Томском институте не готовили авиаинженеров, поэтому через два года Миль перевелся на третий курс механического факультета Донского политехнического института в [[Новочеркасск]]е, где давали специальность по авиации.<br /> <br /> По окончании института в 1931 г. начал работать в Центральном аэрогидродинамическом институте имени Н. Жуковского (ЦАГИ) в должности инженера. <br /> <br /> В 1932–36 гг. был начальником бригады аэродинамики и экспериментальных расчетов отдела особых конструкций в ЦАГИ. <br /> <br /> Под руководством Миля были разработаны фундаментальные основы аэродинамики винтокрылых летательных аппаратов, в том числе общая теория несущего винта, применимая для различных случаев его обтекания.<br /> <br /> В 1936–39 гг. работал инженером в опытном конструкторском бюро по винтокрылым аппаратам, в 1940–43 гг. был заместителем главного конструктора нового вертолетного завода № 290.<br /> <br /> В начале [[Вторая мировая война|советско-германской войны]] войны Миль был направлен в опытную эскадрилью корректировщиков огня, которая использовалась в боях под [[Смоленск]]ом. Но вскоре эскадрилья была расформирована, а завод № 290 эвакуирован и затем закрыт.<br /> <br /> В 1943 году Михаил Миль вернулся в ЦАГИ. Там он занимался повышением устойчивости и управляемости бомбардировщиков Ил-4 и штурмовиков Ил-2. Эти исследования легли в основу его кандидатской диссертации, которую он защитил в 1943 году.<br /> <br /> В 1943–47 гг. Миль был научным сотрудником, затем начальником созданной по его инициативе геликоптерной лаборатории ЦАГИ. Руководил проведением экспериментальных исследований аэродинамики несущего винта. В 1945 г. получил степень доктора технических наук.<br /> <br /> С 1947 г. Миль был главным конструктором, а с 1964 г. — генеральным конструктором опытного конструкторского бюро по вертолетостроению. <br /> <br /> В 1948 г. в бюро был сконструирован первый советский серийный трехместный вертолет Ми-1, получивший широкое практическое применение. <br /> <br /> Миль руководил созданием серий вертолетов Ми, В-12 и др., на которых было установлено 60 официальных мировых рекордов. Вместе со своими учениками разработал теорию современного вертолета, позволившую на практике решить целый ряд сложных проблем.<br /> <br /> В 1958 г. Миль был награжден Ленинской премией, в 1968 г. — Государственной премией СССР, в 1966 г. ему было присвоено звание Героя социалистического труда. <br /> <br /> Миль опубликовал научный труд «Вертолеты» (книги 1–2, М., 1966–67; в соавторстве). <br /> <br /> Был женат, пятеро детей.<br /> <br /> Имя Миля присвоено Московскому вертолетному заводу.<br /> <br /> == Источники ==<br /> * КЕЭ. Дополнение III. Кол.: 319–320.<br /> * [http://www.jewukr.org/observer/eo2003/page_show_ru.php?id=2239 И. Карпенко. Посередине земли Сибирской]<br /> * [https://www.aviastar.org/people/mil/index.html The Creative Work of Mil Moscow Helicopter Plant]<br /> <br /> {{ElevenCopyRight|12768|МИЛЬ Михаил Леонтьевич}}<br /> [[Категория:Персоналии по алфавиту]]<br /> [[Категория:Евреи в СССР]]<br /> [[Категория:Изобретатели]]<br /> [[Категория:Лауреаты Ленинской премии]]<br /> [[Категория:Лауреаты Государственной премие СССР]]<br /> [[Категория:Евреи в России - Вклад в культуру и науку]]<br /> [[Категория:Local]]</div>

Л.Гроервейдл